最新!上海又一条轨交线要来了!
上海轨交市域南枫线线型基本定调，计划2024年开工，预计2030年左右建设完成。 以下是关于南枫线的详细信息：线路走向及站点设置：从奉城镇召开的“未来新城”生态商务区推介会上透露，南枫线从四团出发，经过洪庙、奉城、青村、大居、望园路，一直到庄行，线型基本定调并进入奉城。
上海示范区线的开建，获利最大的无疑是青浦华新、重固两个区域，这两个区域将迎来第一条轨交。
上海地铁作为全球规模最大的城市轨道交通系统之一，持续通过扩容升级强化城市交通承载能力。当前运营的24条线路覆盖17个行政区，总里程超800公里，日均客流超千万人次。这一路网密度与客流量均处于国内领先水平。为匹配城市空间拓展与人口增长需求，上海正在推进新一轮轨交建设布局。
上海地铁26号线仍处于规划研究阶段，线路方案存在动态调整可能，站点尚未完全确定。根据2025年3月15日最新公示的拟议方案，该线路采用「大环线+支线」结构设计，覆盖全市10个行政区的轨交衔接需求。相较于初期版本，线路走向在外环外东段、西北角及宝山段均有明显优化。
并且线路已被纳入上海最新批复的轨交线网规划，属于城市基础设施建设的法定范畴。线路关键参数方面：全长约102公里（部分报道提及77公里为核心段），设站46座（含3个预留站），沿着外环区域布设（与网传“大花环”方案一致），会成为全国最长地铁环线（超越北京10号线51公里）。
南枫线2026年规划站点规划
1、年规划站点分布南枫线全线共设14座车站，自西向东分为金山段、奉贤段和浦东段。2026年规划开工的站点包括：金山段：枫泾站（高架，可换乘规划中的枫南线）、金山北站（高架）、朱泾站（高架，可换乘规划中的嘉青松金线）、朱泾东站（高架）。
2、建设规划及进展：R12轨交南枫线已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，计划2024年开工。
3、这些站点平均间距为27公里，功能定位为市域快线，旨在提供城市与郊区、中心城市与新城间的便捷交通服务。南枫线不仅缓解了城市交通压力，还促进了沿线地区的经济发展和社会进步，加强了区域间的合作与联系。总体而言，南枫线的站点布局体现了深思熟虑的城市规划和对交通需求的响应，对上海市的城市发展起到了积极的推动作用。
4、这些站点平均间距为27公里，功能定位为市域快线，旨在提供城市与郊区、中心城市与新城间的便捷交通服务。南枫线不仅缓解了城市交通压力，还促进了沿线地区的经济发展和社会进步，加强了区域间的合作与联系。
总投资623亿,工期7年,南枫线发布设计与勘察招标,2030年底建成
根据官方发布的招标公告，南枫线的总投资约为623亿元，每公里造价约5亿元，建设周期长达2555日历天，即7年之久。预计该项目将在2023年年底开工，并于2030年底建成通车。线路概况 南枫线全长约96公里，其中高架段69公里，地下段27公里。
南枫线发布设计与勘察招标，总投资623亿，工期7年，预计2030年底建成 南枫线于8月16日正式开启了《设计与勘察招标》工作，这一重要举措标志着该项目的建设进入了实质性阶段。以下是关于南枫线项目的详细解析：总投资与造价：南枫线总投资约为623亿元，每公里造价高达约5亿元。
上海市域铁路南枫线总投资约623亿元，全长约96公里，建设周期约7年，每公里造价约5亿元。
南枫线二期什么开工
上海市域铁路南枫线二期预计在2025年12月开工。
注：滴水湖站（地下，可换乘16号线及在建南汇支线）已于2024年8月开工，不属于2026年新开工范围；亭林站（高架，可换乘金山铁路）已于2023年12月开工，属于一期工程。2026年建设进展二期工程启动：枫泾站至亭林段计划2026年底开工，涉及金山段4座车站及亭林站以西区间，预计2030年底通车。
带动嘉定北部发展，最快2026年开工。其他线路的最新情况1）苏州地铁已表明正和上海探讨17号线与苏州10号线贯通运营，未来苏沪有望实现地铁“一车直达”。2）南枫线二期线路曾有“北抬”调整，望园路站规划为三线换乘枢纽，但需重新报批。
南枫线及两港快线二期规划：南枫线已列入上海市2035总规，线路的专项规划目前市交通等部门在研究中。
上海示范区线已开工，同时多条市域铁路规划正在推进，包括奉贤线、南枫线、东西联络线、嘉青松金线、曹奉线、宝嘉线、嘉闵线南延伸等。以下是具体线路的规划信息：奉贤线：规划南起大学城，北至三林南，大体沿贤浦路 - 浦锦路走行，线位较为顺直。