聚焦|长沙T3磁浮启动机场委托建设项目中间计量专题会顺利召开!
1、月8日，T3磁浮启动机场委托建设项目中间计量专题会暨委托建设管理工程工作组成立见面会在长沙顺利召开。
长沙机场扩建工程综合交通枢纽规划
机场综合交通枢纽工程综合交通枢纽工程(GTC)总建筑面积25万平方米，与航站楼一体化设计，无边界化衔接，包括综合交通中心6万平方米(含职工食堂0.3万平方米)、停车楼16万平方米、旅客过夜房9万平方米。综合交通枢纽工程具体建设规划 综合交通枢纽工程分为地上二层、地下三层。
其他配套项目湖南建工同时负责中轴大道、综合交通枢纽（GTC）等项目建设：GTC项目站前高架桥已完成超90%现浇箱梁工程；所有配套项目计划2026年全部建成，与核心项目同步投用。整体来看，湖南建工以智能建造技术支撑长沙机场改扩建，各项目进度符合预期，将助力机场提升运营能力与服务水平。
年6月28日，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）主体工程正式开工。
长沙高铁西城发展很慢
1、长沙高铁西城发展较慢，主要受长沙西站建设进度滞后影响，具体原因如下：规划反复调整：长沙西站早期按石长铁路标准设计，2021年调整为渝长厦高铁枢纽标准，站房、车场及整体布局全面变更，导致前期工程基本作废，需重新规划与施工，直接延长了建设周期。
2、长沙高铁西站周边未大量建设住宅，主要因规划定位调整、高铁枢纽限制、开发时序安排及当前建设重点集中于交通和产业配套。规划定位与开发主体调整长沙高铁西城片区开发主体于2024年7月由长沙城发集团转为麓谷发展集团，新接手方可能优先推进枢纽功能完善（如站房、交通配套）及产业布局，住宅开发未纳入近期重点。
3、根据规划，该项目预计在2026年完成全线贯通以及建设完工，届时将极大地改善高铁西城周边交通状况，促进区域经济发展。此外，虽然沿河路项目（连接望城大道和马桥河路的东西向重要道路）已完成建设，但它在长沙高铁西城的整体交通规划中也占据着重要地位。
4、例如，与城市主干道相互连通，使得车辆可以顺畅地在整个高铁西城区域内通行，提高区域的交通可达性，促进区域内外的物资运输和人员往来。功能布局方面 周边会布局一定的商业配套设施。沿乡道两侧可能会建设商业街、购物中心等，为居民和过往人员提供购物、餐饮等服务，带动区域商业发展。
5、长沙高铁西城2023年计划拆迁812亩，片区开发建设全面加速，多个重点项目同步推进。
6、望城副中心：月亮岛、大泽湖板块是热点区域，环境资源优越，但高塘岭等老县城区域发展滞后，需优先选择靠近核心板块的项目。五大专业组团中心：产业导向的特色发展 高铁西城：首开限价10500元/㎡，作为长沙西枢纽，未来将承担交通枢纽与产业融合功能，适合看好西部发展的投资者。
长沙机场扩建情况最新消息(持续更新)
湖南建工集团深度参与长沙机场改扩建工程多个核心项目建设，各项目按计划推进，整体预计2026年全部建成投运。
年11月24日，据国家发改委消息，长沙机场改扩建工程可行性研究报告正式获批。
月29日，湖南建设投资集团党委委员、副总经理熊用机带队调研督导长沙机场改扩建工程T3航站楼项目及机场中轴大道项目，提出五点工作要求并慰问一线职工。
长沙机场改扩建工程预计在2024年完工。工程概况长沙机场改扩建工程是湖南省重点建设项目，对于提升机场保障能力、满足日益增长的航空运输需求具有重要意义。建设进展 主体工程建设：各项主体工程如航站楼、跑道等都在按计划有序推进。施工团队采用先进的施工技术和工艺，确保工程质量和进度。
月28日上午，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽(GTC)主体工程开工仪式举行。建成后的长沙机场综合交通中心将集成4种地面交通、4种轨道交通，成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。长沙机场改扩建工程长沙机场改扩建工程按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。