北京今年将建成1000座超充站,目标“一秒一公里”充电速度
北京今年将建成1000座以上超充站，目标实现“1秒钟充电1公里”的充电速度。具体规划与细节如下：超充站建设规模与充电速度目标北京计划今年建成1000座以上超级充电站，核心目标是实现“1秒钟充电1公里”的充电速度。这一目标基于超充桩的高功率特性，通过技术优化缩短充电时间，提升用户充电效率。
北京市计划到2024年底建成超充站500座，2025年底实现数量翻番至1000座，通过科学规划、多方参与、用地与电力保障及技术创新等措施推进建设。
全市建成超充站500座。到2025年底，建成超充站1000座。
年1月，欧盟委员会批准成立合资公司；2月，获中国国家市场监督管理总局无条件批准。2024年10月18日，“逸安启”品牌宣布超充站于10月10日至23日试运营，10月24日正式上线，首批站点位于北京蓝色港湾、朝阳大悦城、东坝万达。
目标到2025年底建成超1000座超级充电站、2000个超充桩，城六区服务半径缩短至1公里。
充电网络建设目标：至2026年底，该合资公司计划在国内建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。大规模的充电网络建设将有效缓解新能源汽车用户的充电焦虑，提高充电的便利性和速度。
想投资重卡充电站,需要具备哪些条件?
资源壁垒：绑定核心客户与场景车队资源需与物流车队、商砼站、工程车队等签订长期合作协议，确保保底充电量（如山西煤企保底300辆车）。避免依赖“过路车流量”，因重卡司机路线固定，散户流量不稳定。场地资源面积：至少5亩以上，单桩需80㎡（含转弯半径），10桩规模需2000㎡以上。
建个重卡充电桩需要办理的手续主要包括发改委备案、电力审批、规划与建设审批、消防验收、环评手续以及运营许可六个方面。发改委备案：需向项目所在地的市/县级发展和改革委员会或行政审批局申请，通过全国投资项目在线审批监管平台提交营业执照、场地证明（产权证或租赁合同）、充电站规划设计方案等材料。
设备购置费用 充电桩本体：新能源重卡充电桩功率较大，常见的有120kW、240kW甚至更高功率的设备。单个充电桩价格可能在3万-10万元左右，具体取决于功率、品牌及功能特性。例如，一台240kW的直流快充桩，价格大概在6万元左右。 充电模块：作为充电桩的核心部件，其成本也占比较大。
重卡充电站投资回报测算需综合考虑建设投资、运营成本、收入及投资回收期等因素，通过量化分析评估项目的可行性与盈利性。 以下是具体测算方法及关键要点：充电站建设投资充电站建设投资涵盖充电设备、配电设备、土建施工等费用总和，需根据充电桩数量、功率及单位投资成本计算。
电力供应条件：电网容量与稳定性是重卡充电站选址的重要考量因素。选址前应仔细评估备选地址的电力接入可行性，确保电网容量能够满足重卡充电站的高功率需求。同时，还要关注当地电力价格政策，以降低运营成本。 土地资源情况：土地性质要符合建设要求，工业用地或符合规划的建设用地优先。
充电站建站具备条件
货物资源所在城市需有矿场、砂石场、钢厂等货物始发地，或港口、货运场站等目的地，保障稳定客源。电力与土地：硬性成本门槛电力接入变压器容量：10台360kW充电桩需3200kVA变压器，电网容量不足时扩容成本可能高达100万元/兆瓦。接入条件：优先靠近变电站或高压线路，缩短电缆铺设距离，降低拉线成本。
在科教用地上建设充电站需满足以下条件： 符合城乡规划要求根据《中华人民共和国城乡规划法》，充电站建设必须纳入当地城市或镇规划体系，选址、规模需与城乡规划协调一致。建设前需向当地城乡规划主管部门提交规划审批申请，明确项目用地性质是否符合规划要求，严禁擅自改变土地用途。
建充电站需要满足场地、备案、土地与规划审核、电力、设备与施工、调试与验收等方面的手续条件。
确保交通便利性道路条件：选址需临近主干道、城市快速路或高速出入口，方便车辆快速进出充电站。周边道路要有足够宽度，避免因道路狭窄导致车辆拥堵，影响充电效率。停车场设计：停车场应分设出入口，减少车辆交汇冲突，保障车辆通行顺畅。
要运营充电桩、充电站，需满足以下条件并完成相应流程：具备合法经营资格需办理营业执照，且经营范围需明确包含电动汽车充换电服务。这是开展充电桩运营的基础资质，确保企业或个人具备合法经营权限。完成场地合规性准备 选址要求：需位于交通便利、车流量大的区域，以提高使用率。
大型充电站是如何定义的
大型充电站通常从规模、服务能力、设施标准三个维度定义：规模层面充电桩数量是核心指标，国家标准中超过10个直流快充桩可视为大型站，例如特斯拉超充站常配备8-20个充电桩。部分城市规划将占地面积超2000㎡、车位超30个的站点划入此范畴。
大型充电站的核心定义是能为多辆电动车同时提供快速充电服务、具备规模化基础设施的公共充电场所。充电设备规模 一般拥有10个以上快充桩，场地面积多在1000-5000平方米，类似中型加油站大小。采用120kW以上的直流快充技术，半小时可补电80%。
大型充电站通常指集中配备多台高功率充电设备、服务规模化电动车补能的综合型场地。这类站点既不同于家庭慢充桩，也与商场停车场零星安装的充电设施存在显著区别。
总功率可达2000kW以上。 政策与延伸特征 部分地区将接入省级充电平台作为大型站准入条件。此外，夜间同时服务10辆以上电动货车或公交的场站，即便桩数较少也可能被划为大型站。当前新建站点更倾向“超充+储能”模式，5分钟补能200公里的超充技术正逐步普及，这类站点未来或重新定义规模标准。
充电桩安装需要用电力安装资质还是机电安装资质
充电桩安装所需资质取决于充电桩类型、电压等级及安装场景，电力安装资质和机电安装资质均有适用范围，具体如下：电力安装资质适用场景直流充电桩（电压较高、电流较大）及高压充电桩（如380V及以上）的建设，通常需具备电力工程施工总承包资质。
工程人想要进入千亿级充电桩建设市场，需具备电力设施承装（修、试）资质、市政公用工程或机电安装工程施工资质，部分地区可能额外要求电力总承包资质或水电安装资质。
相关设计资质：若业务包含设计，需取得电力行业或新能源工程设计乙级及以上资质。若涉及特种设备，还需申请特种设备安装改造维修许可证。 产品与运营资质CCC认证：所安装的充电桩产品必须通过国家强制性产品认证（依据GB/T 18481-2015标准），并提供检测报告及生产许可证。
只安装充电桩要电力施工资质，如果有土建公程就要有三级以上的电力工程资质。电力工程施工总承包资质分为特级、一级、二级、三级。主要人员包括机电工程专业建造师、相关专业中级以上职称人员、施工现场管理人员、技术人员。承包工程范围 一级资质 可承担各类发电工程、各种电压等级送电线路和变电站工程的施工。
特斯拉开放超充站的可能愿因,美媒披露马斯克真目的
所以，开放超充站对于特斯拉来说，也不失为一种营收的好方式，就是对于特斯拉车主是妥妥的背刺了。
月11日，尽管已经知道工信部约谈特斯拉的消息，但涉及自动驾驶芯片“减配门”的特斯拉车主刘先生仍然不知道接下来该怎么办。从发现减配问题至今，他曾经向媒体披露，也曾向有关消费者机构进行投诉，但最终还是没有弄清楚特斯拉应该对这件事情承担什么责任。
马斯克曾公开表示，该车可能因技术难度无法量产，这直接反映了生产环节的瓶颈。
特斯拉在半个多月内市值损失超2万亿人民币，马斯克表示可能继续生育并计划殖民火星。