曝光!深圳地铁官宣深惠、深大城际惠州段站点,大亚湾占3站!
1、深惠城际惠州段站点：深惠城际惠州段相较于之前的版本，站点增多3站，共设8站，分别为新圩站、沥林北站、仲恺西、镇隆、惠城南、淡水河谷、惠州机场、惠东北。其中，沥林北站可与莞惠城际换乘，进一步增强了区域交通的互联互通。
2、大亚湾旅游交通。深圳段设站11座（含10座枢纽站），惠州段设站3座，均为地下站。
3、站点设置：深大城际轨道交通线路全线设站14座，均为地下线地下车站。
地铁18号线已纳入五期规划,串连宝安、光明、龙华、盐田五大区
法律分析：龙岗政府官宣：18线纳入地铁5期。18号线对于光明和盐田有着较大交通提振作用，光明凤凰城及光明科学城作为重点发展片区之一，将通过轨道18号线与深圳西部中心、空港新城、宝安先进制造城、宝安科技创新城等多个重点片区进行串联。
号线 线路定位：东西向市域快线，连接宝安、光明、龙华、龙岗、盐田五大区。
号线：连接罗湖中心区与平湖、布吉、笋岗，起于罗湖火车站，终点设在平湖金融基地，线路全长约27公里，设站24座。18号线：作为深圳的外环线，连接盐田、平湖、龙华、光明、宝安，从空港新城到沙头角，线路长69多公里，连接宝安、光明、龙华、龙岗以及盐田五大区。
因此，光明区发展和改革局在2024年部门预算中明确提出了争取18号线纳入五期建设规划调整的目标。
最新政策动态与申报进展根据2023年6月29日深圳公共资源交易中心公示文件，地铁18号线盐田段已正式纳入轨道近期建设规划方案修编项目的合同变更程序，这是线路推进的重要节点。更早的2023年2月26日官方消息显示，盐田区政府正全力推动该线路纳入深圳地铁五期建设修编规划，旨在通过轨道交通升级区域商业配套能级。
最新爆料!地铁18号线已纳入五期规划!将连接东西5大区!
法律分析：龙岗政府官宣：18线纳入地铁5期。18号线对于光明和盐田有着较大交通提振作用，光明凤凰城及光明科学城作为重点发展片区之一，将通过轨道18号线与深圳西部中心、空港新城、宝安先进制造城、宝安科技创新城等多个重点片区进行串联。
杭州地铁18号线北延有较大可能纳入五期规划，但最终结果待定。浙江政府采购网已发布对其站点深化设计招标公告，预算20万，市人大代表也提议将其列为五期重点保障线路。
光明区交通运输“十四五”规划中明确提出，将力争轨道6号线支线再南延、18号线、29号线纳入五期建设计划，具体内容如下：轨道建设目标规划明确提出“推动轨道6号线支线、6号线支线南延段、13号线北延加速建设，力争轨道6号线支线再南延、18号线、29号线纳入五期建设计划”。
龙岗区政府已官宣17号线、18号线、22号线将纳入深圳地铁第五期规划，3条线路总里程45公里，占五期规划总里程的21%。以下为各线路详细信息：17号线 线路走向：起于罗湖站，途经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾、大芬、丹竹头、李朗、平湖等片区，止于北部新城站。线路长度：全长29公里，全部为地下线路。
...深圳14号线东延等5条地铁正在研究列入建设计划
1、深圳14号线东延线线路意义：深圳14号线东延是惠州临深地区，特别是惠阳、大亚湾人民多年的期盼。14号线是深圳连接东西的最重要轨道线路之一，也是一条地铁快线，从岗厦北站起，途经福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，串联福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓等地区，止于沙田站。
2、号线惠州段规划进展：已纳入深圳轨道5期建设规划的研究范围。深圳市发展改革委正在编制轨道五期建设规划，深圳市轨道办将积极协调市发展改革委及惠州市相关部门推动轨道14号线东延惠州惠阳段规划建设，争取早日实现深惠跨市轨道线路互联互通。
3、号线惠州段规划进展：已纳入深圳轨道5期建设规划的研究范围。
重磅!网曝深圳地铁五期规划,15、17、18、21、22、24、27号线纳入,前海...
纳入线路及特点线路数量与规模：网曝地铁五期规划线路共7条，分别是11122227号线，总长2456公里。预计今年6月18日或8月18日公示，开建时间大约在2022年12月28日随地铁16号线开通进行。
深圳地铁五期规划中，9条线路报建成功，分别为111222232号线。同时，18号线、21号线、10号线东延、11号线东延未纳入本次报建。其中，10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）将由东莞市相关部门负责公示工作，目前尚未发布具体信息。
深圳地铁五期规划已经对外公示，此次规划中的线路总长度有所调整，减至2456公里。原先计划的18条线路被缩减至一半，但依旧确保了对前海地区的紧密相连。七条具体线路包括11122227号线。其中，18号线和21号线的设计时速有望超过120km/h，有可能会作为快线来设计。
13号线进展更新啦!未来将连接起南山、宝安和光明
地铁13号线北延段多站点工程取得新进展，未来将纵贯深圳光明、宝安、南山三个行政区，实现南山-宝安-光明的快速通勤。北延段多站点施工进展更新观光站11月24日，观光站大里程深基坑（ZDK31+47300-ZDK31+52800）开挖前条件验收通过，为土方开挖、主体结构施工及盾构接收提供保障。
该标段全长125公里，11座车站中有5座进入动车调试阶段，预留的东莞地铁接口段结构施工同步完成。贯通调试完成后，线路将承担宝安至光明通勤功能，形成南山核心区至光明科学城的45分钟轨道交通走廊。
以下是详细信息：线路基本概况 线路定位：13号线二期北延段与一期贯通运营后，将串联南山、宝安、光明三区，成为深圳西部南北向轨道交通干线，重点服务光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的通勤需求。
与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。不仅将有效助推特区一体化发展，对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。
全线已进入主体施工高峰期，预计2025年建成通车。